The RHD Twingo is also made exclusively for Japan since 2019. It's quite amazing and pleasant to see custom version for such low production numbers (in comparison to 4.6 millions of Kangoo made in the past). Maybe Renault Japan has a very good (historical) influence on Renault France. Either way, it's great to see!
![[カングー屋が教えちゃう][2024年版]カングー買ってみようかなと思っているアナタに検討してもらいたい動画](http://i.ytimg.com/vi/P0SN74OMiAc/mqdefault.jpg)
コストカットが理由ならわざわざ本国と違う仕様を作ったりしないと思います。
これは日本でこの車がどういう風に愛されているかをルノー・ジャポンの社員さんがちゃんと理解していて、それを本国にしっかり伝えてオーダーした結果です。
今までも感じていましたが、ジャポンの社員さんの「濃さ」は健在ですね！
ガングーファン・ユーザーの嗜好を熟知してますね
非常に日本人のことを意識したカスタマイズだと思います。
今のところ唯一の欠点は大きさか。
ペットボトルも入らない売る気の無いリフターとは違う！
近年の輸入車で日本向けな仕様に仕立てたのはなかったのでは？
一国のためだけにここまでやってくれるなんて贅沢だな〜
カングーユーザーが行う定番カスタムを最初からやってくれてる。
このデザインの良さを知る人って、感性が豊か。
色々な代のセレナのデザインを融合させたようなデザインかつ横開き/内から開けられるリアドアで燃料キャップも右側、さらに後席収納が床下と、個人的にめちゃくちゃ刺さります。良すぎる。神ですありがとうございますルノージャポンさん
好き嫌いは別にして本国に対してジャパン社がこれだけリクエストを出して通る所に価値がある！
4WDモデルがあればなあ。（北海道民）
同じく（長野県民）
4WDじゃなきゃ買えない
カングー！シュッとしちゃったのは（先代の丸っこいのが好きな私にとっては）残念ですが、ルノー本体はクルマの進化という技術面で、ルノージャポンは無塗装バンパーでなるべく面影を残そうという気遣いの面で頑張りが伝わりますね
葉山にしばらく住んでいたんだけど、鎌倉・逗子・葉山あたりはカングー率がすごく高かった。メルセデスもCクラスかEクラスを、10年以上も乗る人が多かった。基本、お金持ちが多いエリアなんだと思うけど、暮らしぶりは簡素で、自動車で見栄を張ったりはしない。人を差をつけたいなんてことも考えない。あれを見てて、カングーはちょうどいいんだなあと思いました。2020年の時点で、初代の黄色いカングーが多かったです。
無塗装バンパーや鉄ホイールでなんとか旧モデルの脱力感に近づけようとしてるけどどうやっても凛々しさが残っちゃうね
顔が凛々しくなってるのにお尻が癒し系のギャップを見ると
今まで以上の脱力系とも思えてきましたよ
ライトチェックで凛々しい顔なのに何の変哲もないウインカーがゆるくて
顔もありに見えてきた
ルノー・ジャポン!分かってらっしゃる。
9:12ここまでルノージャポンに権限が与えられてるのが驚き‼️
以前からそうですが、カングー作っているモブージュ工場は特装車ラインがあり、そこでは一定の台数の注文が入れば（20台以上だったかな）特装車扱いで作ってくれます。
日本仕様はルノーの中では特装車扱いなんじゃないでしょうか。
新規部品ではなく、商用車部品でも既に作ってある部品であれば取付位置・穴は共通ですからパーツの選定で無理な点は少ないのではないでしょうか。
向こうの人からすれば「この組み合わせはこっちじゃ考えれれないけど、クレイジーな日本人はそういうの好きなんだね」的な？
@@kazuuhi 20台でもカネさえ払えば特装車を正規で作ってくれるってかなりスゴイことですよね。
4輪よりずっとスケールの小さいバイクメーカーでも20台で請け負ってくれるところはほとんどないと思います
@@tomokokishi3066 さん 営業車とかのロゴや塗装なども特装ラインで製造できるそうで、日本向けの台数限定のカラーリングやブラックバンパーなどもそれ対応で作られています。
今回の日本向けの新型もドアを観音にしたりブラックバンパーにしたりってのは、ある程度の台数をルノージャポンが注文したことで実現できたのでさはないでしょうか。
無塗装バンパーを守り抜いたのはこだわりを感じる😙
欲しくてたまらん！！！いいなあこれ
新型カングー、詳細ご説明ありがとうございました。無塗装バンパー・ディーゼル…ウナ丼さんの興奮感満載の内容。ご馳走様でした。
写真で見たらカングーらしい可愛さが感じられなくて残念だったけど、この無塗装仕様は最高じゃないか！！こんなにも無塗装バンパーがプラスになる車ないよね
初代カングー乗りですが、思った以上に初代からの正当進化版という感じですね。ルノージャポンも日本ユーザー好みのツボをおさえたデザイン。
あとは価格。ベルランゴよりどれだけ安く出来るかが楽しみです。
初代後期に乗ってます、現行よりも新型の方がグッと来ました
これ買っちゃうかも
カングー売れまくってる日本は上客だからな。ルノージャポン分かってるねえ！
ただフロントフェイスは初代のような、垢抜けないトボケた顔が好きだったな。
そろそろ来るかと思ったら、キタァ❗️買っても何の不満も無い車ですね、ご馳走様です
3代目カングー、乗用と商用のミックスジュースって感じがあってなかなか凝ってるね～😁
ライバルのベルランゴやリフターよりコスパ良さげかな?姉妹車のベンツTクラスの国内導入にも期待したい🌠
The RHD Twingo is also made exclusively for Japan since 2019. It's quite amazing and pleasant to see custom version for such low production numbers (in comparison to 4.6 millions of Kangoo made in the past). Maybe Renault Japan has a very good (historical) influence on Renault France. Either way, it's great to see!
これだけ日本向けに仕様を設定してくれるのは、それだけ日本でカングーが売れていたということなんでしょうね。
これいいなー
無塗装バンパー、スチールホイール
良い感じで道具感が演出されてる
乗ってみたい
やっぱりカングーには無塗装バンパーが似合う
おしゃれ感ますよねw
ずるいわ〜無塗装で格好がつくなんてw
良いなぁ。
この黄色に無塗装バンパー、最高じゃないですか。
マジで欲しい。
0:54ルノージャポンさん分かってらっしゃる
このまま売ったら日本ではカングーとは認識しないかもね✨🏕
今後、MTも出してほしい！！400台限定のディーゼルターボカングーを買えなかったので、日本にどんなモデルが入ってくるのか楽しみです！
２代目後期型に乗っていますが、最終モデルでゲットできなかったディーゼルが、ラインナップするのは嬉しいです。
カラーバンパー仕様も期待しちゃいます。
ジャンボリーで待機中にお声かけさせて頂いた。ジャンボリー後、お店に行ってカングー買っちゃった者です。
正式発表されたら、高速道路走行も含めたウナ丼さんのレビューを期待します😄👍
やっぱりカングーには無塗装バンパーやスチールホイールがよく似合っていて、新型の日本仕様はとても良い👍✨
ルノージャポンの方は分かっていらっしゃいますねー
それにしても欧州のバンモデルっていうのは日本のミニバンやキャブオーバー車とは違う魅力があって素敵だなぁ❣️
カングーもいよいよ今風になりましたね、いい意味で。公道、高速試乗も楽しみです。
大変興味深い車種を紹介してくださりありがとうございます…サーファーとしては後部座席を倒した時の長さが知りたかったです。
発表当初から待っていた日本仕様!!!しかもウナ丼さんから!!!説明が分かりやすくて最高です🙏うわああ...来春。買い替えたい時期に出るなあああ、悩みます😭
あえての商用車のバンパーや鉄チンホイールとかさすがルノー・ジャポンさん、エンスー心を分かってらっしゃる
最近毎日更新してくれて嬉しいです❗
風間三姉妹にツボった 笑 おっさんデス!!
風間三姉妹…。懐かしいですね〜♪(笑)
ウナ丼様
私、これ買いますね‼️絶対いいと、レポをみて確信しました‼️
頑張った。ルノージャポン！
フロントグリルの意匠とか、窓枠が黒くなったりとか、細かい小物入れとか日本人の嗜好をしっかり研究してきた感じです。
ウナ丼さんジャンボリー会場に来られたのですね！😃 何はともあれリアが観音開きでホッとしました😭
おしゃれで可愛い。素朴な部分と便利なところの改良が素晴らしい。
カングー前から気になってました!仕事で使うからインプレッションしてくれて有り難うございます。値段を気にしなければ買いそうです。
ルノージャポンにはぜひビボップを出してほしい...
超かわりましたね！
パワースライドかな？とか思っていたが流石カングー手動！！
うな丼さんのIKKOの言葉にチキンスキンしてしまった😂
でも、「電動スライドドアがあれば使いたい」という（特に個人）タクシー事業者も居るんじゃないでしょうか？
これ良いね、実車見てみたくなった。
国産のミニバンユーザーからの乗り換えは少なそうだけど、バカでかいバックドアを電動化してコストアップするよりも伝統の6:4の観音開きの方が潔くて好印象。
日本で愛されているんですね。日本のデーラーの言う通りに車を作るとは
面白いですね。好きな人にはいい車になんでしょう。
ヤバい。全然カッコいい。今乗ってるリミテッド売って買う用意したい。
先日のカングージャンボリー生配信で初お披露目見て、いいな〜と思いました。やっぱり愛される車っていいですね。
ルノージャパン、ポイントわかってる。このまま、欲しい
10:00 懐かしい音！
やっぱりカングーですね！何がって？
この新型が出たときの賛否両論。２代目なんか「大きすぎ」と否定論の方が多かったですね。
でも結局売れましたね。
今回難しいのは、ライバルのベルランゴ・リフターがいること。これまで彼らより安かったので訴求力ありましたが、
装備面は彼らと変わらないのでおそらく値段的にはガチンコになるはず。
よって樹脂バンパーモデルは彼らにない、日本の流行りの「道具感」を出しつつ値段も少し下げるという戦略なのかなと思いました。
自分はカラードバンパー派ですが、これまで樹脂バンパーモデルが飛ぶように売れたので、樹脂バンパー派もいらっしゃるでしょう。
日本のミニバンのように大量に売れる必要はないので、そういう層やカングー好きな層が取り込めればまず成功だとおもいます。
樹脂バンパーモデルの狙いは、7/8人乗せたいノア・ボクシーの一般的な客層ではなく、
NV200とかタウンエースなどのバンを乗用やアウトドア用にカスタムして乗っている層だと思います。
なので日本のミニバンかっておけばいいやん！という発想にはカングー・特に樹脂バンパー買う方はないと思います。
え、いいやん！増車したい🚗
撮影中に自転車で通りすがった者です。撮影中にお邪魔してしまい申し訳ありませんでした。今回の動画も楽しく拝見いたしました。これからも応援しています😊
ミラーはあるがライトがないので50点
だがしかしこれはプロトタイプ
ということはうな丼さんの評価によりライトが装備される可能性も、、、
ミニと同じく、だんだんと大きくなっちゃうのは仕方ないのかな…
日本の軽みたいに制約あればいいのにとちょっと思う…
eu規格のユーロパレットをそのまま積載出来る様に作られているので
基本はあくまでeu内での商用バンとしての使い勝手が優先なのは仕方ないですね。
全幅自体はエルフやキャンターの標準幅モデルや
ハイエースのワイド車辺りとそう変わらない全幅ですし
EUの規格に合う様に作ってるからこの大きさなんじゃない？
初めて本国仕様の新型カングー見た時は「こりゃ無いな」って思ってましたが、この動画の日本仕様は「あり」ですね。
MT設定あるならマジで買い替え検討したいです。
（元5MTのデカングー乗りより）
カングー、可愛いからカッコイイ路線に走り始めたな…でも最近のフランス車は元気でいいデザインだから人気の衰えは見え無さそうですね～
まあ本国だと普通の足車だしね…
こんな売れ方がメインなのは日本だけよ
8:56 荷台のマットに何かの動物の足跡らしきものがついているのが見えます。「だいたい同じ長さの動物」は実際にテストしていたのですね。
これは一目惚れ😊
本国仕様のままだったらどうかなと思ってましたが、これはいい！
これは素敵です！購入を検討します！
足回りがフランス車らしい「猫足」なら買いですね👍
デザイン、パッケージングの良さは充分伝わりました。
これは良い方向のフルモデルチェンジですね、市販車でどうなるのか楽しみです。
前モデルはアームレストを外すと前席に二人乗れる状態で中型バイクが入ってましたが、新型はちょっと厳しそうですね。国産軽バンみたいに後席はエマージェンシーとして簡略化し荷室がほぼ完全にフラットになるギミックが備わったグレードがあればと思ってます
前のより落ち着きぎみのデザインめちゃくちゃいい！欲しい！
個人的にはフロントウインドウもっと起こして欲しかったなあ。
これはこれで魅力的ですが機能や装備が多くなって質素さがなくなったのが残念です。
でも外装デザインは好きです。
ベルランゴとかカングーみたいな絶妙なパッケージングの車好き、生活が豊かになりそう（）
ホイール格好いい
3:37
運転席側についただけでも100点あげてもいいと思う(笑)
プロモーションではなくても、ここまで本気で称賛するとこができるのかな？
2代目までの方が明らかにオシャレやと思う。
無塗装バンパー、サイドモール、タイヤをランク落としたりの努力は認めるが、
購入価格が安くなるならまだしも、
それをありがたがっておしゃれと感じる人は一握りなような気がする。
飽きが来ず道具として長く乗れそうでいいですね、ディーゼルなのが更に良し！
2日前見かけた見慣れないルノーの車はカングーだったのか。
仕様ダウン（無塗装バンパー、無塗装ドアミラー、スチールホイール、扁平率60タイヤ）をありがたがる不思議な動画
本国の人がいちばん日本人不思議！って思ってそうですね
本国仕様のまま販売するとNV200やリフターに似すぎてベルランゴに乗り替えられるリスクも増しますし、
日本のユーザーが求めるカングーらしさを保ちつつ同時に素材のコストダウンまでしたルノージャポンは流石ですね。
ルノージャポン頑張ってますね
走りの良さに作りの良さが加わり一層ドイツ車的になって伝説の名車トラヴィックを思い出します。
前にもコメ入れたが改めて見返して…
外装を無理は承知で兄弟車メルセデスベンツ シタンに出来ないかな。で、スリーポインテッドスターを外して、ロザンジュに差し替えて(笑)
フロントフェイスの愛らしさ、ゆる顔がシタンには有るんだよな🤔
かんぐー 後席 何もかもいいな〜
以前乗っていました😊
懐かしいです✨
日本仕様良い！！
ルノーのエスプリがぶれないのが良いですね😊
このテンション、うるさいんだか静なんだかわからない感じ大好き(笑)
無駄な、面白くないギャグ うざい
ここまでしてくれるならヨンクも用意して欲しいなぁ
ほんと4WDかAWD欲しい。
うな丼チャンネルは女気が全くないから良い
それはいいことなのか⁈笑
@@enthucarguide1
いいことです！ 最近の車ユーチューブ界隈は車の魅力を発信したいのか女を売りたいのかよーわからん動画が多すぎる！
よし！ウナ丼さん、ミニからカングーに乗り換えっすな！
リアシートの座面がフォールディングするんですね
多少傾斜があるけど素晴らしいです
クルマでかい〜 横幅1800超え
取り回しに気を使う〜
狭い市街地では、大変かもしれない〜
ジャンボリーにいらしてたんですねー
お会いしてみたかった
詳細レポものすごく参考になります！
ありがとうございます😊
かなり良いですね、欲しい！
少し懐かしいデザインで好きだなー
いままでのカングーは可愛いかったけれども、新型は、目が大きくなって、本気でアウトドアに行くデザインになりましたね～
現行乗りのワイのチェックポイント
「よし、ボンネットにちゃんとダンパーついてんな」
これがプロトなんて完成度高っ!?
日産の実質親会社ですし、日本にも本国の部隊が常駐していますし
他のイタフラ系インポーターとは条件が違いすぎますよね。
初代乗りですが、きになる。
今回のカングー
エンジン、ミッション、ACCと素晴らしいですね
ディーゼルエンジン車売れるだろうなぁ
唯一気になるのはMT無くなったのかなって
画像で見ると本国仕様はMTあるっぽそうですけどね…日本はどうなるかな？ルーテシアもATのみですし
MTは後出しでしょうか。今は車1台確保するのもものすごくたいへんなので、日本としてはまずAT一本でも商品化したかったんだと思います
海外仕様を最初見た時は厳つくなったなと思ったけど樹脂バンパーのおかげて見た目がマイルドな感じになって👍
待ってました！